La Moto Custom

La Moto Custom

La Moto Custom tiene el estilo perfecto para salir de ruta en solitario o en compañía, gozar del viento, desconectar de los rollos de la rutina diaria y disfrutar de las curvas al ritmo que tu mente y los caballos te permitan. ¿Pero de dónde viene este término?

Victory-Gunner


El inventor del primer vehículo de dos ruedas fue el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn en 1817. Este alemán construyó una “máquina andante” con un manillar y un carrito de dos ruedas, una delantera y otra trasera. Se basó en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso de un pie al otro. Drais logró crear este sencillo vehículo que permitía evitar ese trabajo. Más bien era una especie de patinete porque para moverse, el “piloto” debía empujarla alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador.

La draisiana "la máquina andante"

Inicialmente, se llamó draisiana pero se le cambió de nombre por velocípedo. Un año después, se presentó en Paris una nueva versión de la draisiana con caldera de vapor en su parte trasera.

No sé sabe con seguridad quién fue el creador de la primera motocicleta. En 1867, el americano Sylvestre Howard Roper fabricó un motor de dos cilindros a vapor que era accionado por carbón. ¿Aceptamos motocicleta con un motor a vapor?

Gottlieb Daimler usó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Lo llamó “Motor de Ciclo Otto” y lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia.

Nicolaus August Otto

Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron en 1885 una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera, con un motor de combustión interna de acuerdo con el ciclo de 4 tiempos. Su velocidad era de 18 km/h (con el puño a fondo) y el motor desarrollaba 0,5 caballos.

Los ingleses le atribuyen la paternidad a Edouard Butter, quien, un año antes, había presentado la patente de un triciclo de motor a petróleo.

Dos hermanos de origen ruso y asentados en Paris, Eugène y Michel Werner, montaron un pequeño motor en una bicicleta.  Al principio lo colocaron de forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del manillar, con una correa de cuero que lo unía a la rueda delantera. El éxito no se hizo esperar y ya en 1898 se comenzó a fabricar.

En 1902 apareció en Francia el scooter denominado  “autosillón”. Inventado y fabricado por Georges Gauthier en 1914, se desarrolló a partir de 1919. Tuvo un gran éxito con la Vespa italiana, a partir de 1946. La Vespa es el scooter más conocido y fue diseñado por Corradino d´Ascanio, denominación que adquirió debido al zumbido que emite su tubo de escape. La Lambretta, también de Italia, fue la rival más importante de Vespa.

Lambretta & Vespa

En 1910 apareció el sidecar, un carrito con una rueda lateral que se incorpora al costado de la moto (aunque ya había aparecido años antes pero en las bicicletas). Constaba de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protegía al pasajero. La motocicleta que lo arrastraba, se convertiría en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controlaba mediante el giro del manillar.

motocicleta-Harley-II-Guerra-Mundial

Tras la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses no estaban muy contentos con las motocicletas construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que habían pilotado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir y se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban cambios que Harley no les proporcionaba. Así nació la Motocicleta Custom o al menos, eso se dice.

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